การระบายความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถจักรยานยนต์หมายความว่าอุณหภูมิภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากสาเหตุต่างๆ เช่น ความร้อนสูงเกินไป การชาร์จไฟเกิน การลัดวงจร หรือความเสียหายทางกายภาพ ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาเคมีชุดหนึ่งที่ไม่สามารถควบคุมได้ ปฏิกิริยาเหล่านี้ปล่อยความร้อนออกมามาก ส่งผลให้แบตเตอรี่ลิเธียมของรถจักรยานยนต์ร้อนขึ้นอีก ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ในที่สุด
กระบวนการเฉพาะ
แหล่งความร้อนเริ่มต้น
ข้อบกพร่องภายในแบตเตอรี่หรือปัจจัยภายนอก (เช่น การชาร์จไฟเกินหรือการลัดวงจร) ทำให้อุณหภูมิในพื้นที่สูงขึ้น
ไดอะแฟรมละลาย
เมื่ออุณหภูมิสูงเกินจุดหลอมเหลวของไดอะแฟรม ไดอะแฟรมจะล้มเหลว และขั้วบวกและขั้วลบสัมผัสโดยตรง ส่งผลให้เกิดกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่และการสร้างความร้อนมากขึ้น
การสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์
เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อิเล็กโทรไลต์ก็เริ่มสลายตัว และปล่อยก๊าซที่ติดไฟได้ เช่น ไฮโดรเจนและออกซิเจน
ไฟไหม้และการระเบิด
เมื่อก๊าซสะสมถึงระดับหนึ่งหรือได้รับการยืนยันเองภายใต้อุณหภูมิสูง แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถจักรยานยนต์อาจติดไฟหรือระเบิดได้
